softestan Download Center | دانلود نرم افزارهای جدید

منوی کاربری

پیغام مدیر : با آرزوی قبولی طاعات و عبادات شما مسلمانان عزیز لحظات خوب و خوشی در سافتستان برای شما آرزومندم...التماس دعا

حمایت از سایت سافتستان

طالع بینی سایت

نظرسنجی

آدرسهای ورود

فیلم سینمایی

بازی آنلاین

احضار جن و روح
مستند واقعی و ترسناك احضار جن و روح و سفر به دنیای ماورا طبیعه .... با قیمتی بسیار ارزان

کمک مالی به سایت
افزایش شمار بازدید کنندگان سایت و بالا رفتن حجم کار، هزینه های سنگینی را به ما تحمیل کرده که بدون همیاری شما هم میهنان مسئول، تامین آن برای ما میسر نیست. از این رو به پشتیبانی مالی شما نیازمندیم.

سایت دوستیابی لاوستان
بزرگترین سیستم دوستیابی كاملا فارسی و رایگان در ایران...امروز عضو شوید فردا دیر است

قابل توجه تمام دوستان
تبلیغ سایت یا وبلاگ شما در این محل با كمترین قیمت.
فقط با 3000 تومان در ماه.
این فرصت را از دست ندهید
softestan@gmail.com
«یاسین»

میلیونر شوید
با استفاده از اینترنت پولدار شوید
فقط كافیست طریقه اتصال به اینترنت را یاد داشته باشید و پس از آن میتوانید ماهیانه تا سقف 900 هزار تومان و بیشتر كسب درآمد كنید

هك و ضد هك
فروش 500 برنامه هك و ضد هك محصول 2009 با قیمتی باورنكردنی.دائمی كردن اكانت اینترنت.هك كردن تلفن و ضبط مكالمات.نفوذ به رایانه قربانی.هك آی دی بدون فرستادن فایل و...

نمایش مطالب در سایت شما

مطالب سایت سافتستان

فال حافظ

جستجو

Custom Search

تبلیغات

صفحات سایت

... 5 6 7 8 9 10 11

لینک به ما / لوگوی دوستان

لینک به ما

لوگوی دوستان

برای تبادل لوگو ابتدا لوگوی سافتستان را در سایت خود قرار داده سپس به مدیر سایت ایمیل بزنید و یا در قسمت نظرات اعلام كنید

آمار سایت

امروز : شنبه 21 دی 1387
بازدید های امروز :
بازدید های دیروز :
كل مطالب :
كل بازدید ها :
تاسیس سایت : 18/06/84
بیشترین آنلاین : 93

softestan softestan technorati

تبلیغات

Your browser does not support inline frames or is currently configured not to display inline frames.

میدانید دانلود كل مطالب اینترنت چقدر طول می كشد؟ | زنگ تفریح ,

دانلود كل مطالب اینترنت 4381 سال طول می كشد N Aggressive (24)

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در شنبه 27 مرداد 1386 و ساعت 10:08 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

بنزین | زنگ تفریح ,

جماعت ایرانی، از همون 25 سال پیش که پیکان رو می خریدن عادت کردن که هر ده قدمی یه بار بنزین بزنن و باک ماشین رو پر کنن اصلا هم کاری به "نفت سرمایه ای برای آیندگان" یا "درست مصرف کنیم" ندارن. ولی از وقتی که دولت بحث سهمیه بندی بنزین و بند و بساط کارت هوشمند رو وسط کشید، ملت یه تکونی خوردن و با خودشون گفتن ای دل غافل، پس ما با این ماشینمون که عین راکتور هسته ای سوخت میسوزونه چه کار کنیم؟! ولی از اونجایی که همهشون می دونستن توی ایران هر پروژه ای که بگن امسال اجرا میشه باید حساب روی 4،5 سال دیگه باز کرد، بی خیال موضوع شدن. ولی اگه این پروژه سهمیهبندی سوخت اجرا بشه چند تا مساله پیش میاد:
1 ـ تاکسی های شهری و بین راهی (حتی پیکان ها) خیالشون راحت میشه که دیگه هیچ مسافر کش شخصی قدرت روبرو شدن با اونها رو نداره، چون با اجرای این طرح به خودروهای عمومی یک سهمیه خاص تعلق می گیره.
2- بازار ماشین هایی مثل بیوک، پاترول، پیکان و خودروهایی که مصرف سوخت بالا دارند به کلی کساد میشه ولی در عوض ماشین های با مصرف سوخت پایین حسابی میفتن روی بورس!
3- دولت از شر مصرف بالا خلاص میشه و در صورت بالا بودن مصرف هم درصد زیادی از مبلغ رو دریافت میکنه.
4- مردم به خاطر پولشون هم که شده (مخصوصا توی شهرهای بزرگ) از خودورهای عمومی استفاده می کنن تا توی ترافیک همه چهل، پنجاه لیتر بنزین موجود توی باکشون دود نشه. با این اقدام از حجم ترافیک کاسته میشه، آلودگی کمتر میشه و کار راهنمایی و رانندگی سبک تر!
پس ببینید با اجرای این طرح چه ثمراتی نصیب ملت و دولت میشه (امیدواریم اجرا بشه). خب حالا شماهایی که می خواهید ماشین کم مصرف بخرید، چه ماشین هایی کم مصرف هستن؟ در کلاس ماشین های کوچک، پژو 206 با مصرف هشت و نیم لینر در هر صد کیلومتر اول هستش، کیا ریو (همون که جوان ها می پسندند و حانونده ها دوستش دارند!) با مصرف نه ممیز چهار دهم لیتر در هر صد کیلومتر دوم است. در کلاس خودروهای متوسط، فولکس گل با مصرف هشت لیتر در هر صد کیلومتر اول هست، سیتروئن زانتیا با مصرف ده ممیز شش دهم لیتر دوم است. در کلاس خودورهای ون، کیا کاروان با مصرف پانزده ممیز هشت دهم لیتر در هر صد کیلومت اول است. در کلاس خودروهای بزرگ هم موسو (تولیدی شرکت مرتب) با مصرف سیزده ممیز هشت دهم لیتر اول است (برای ماشین در کلاس بزرگ SUV خیلی مصرف خوبیه).

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در دوشنبه 15 مرداد 1386 و ساعت 09:08 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

VEmotion With Music v5.6.0. | زنگ تفریح ,

سلام به همگی...

چه میکنه این سافتستان شما میتونید با این برنامه شکلک های فوق العاده زیبایی رو برای دوستان و اقوامتون ارسال کنید پس دانلود کنید و لذت ببرید...

ادامه مطلب
نوشته شده توسط یاسین قاسمی در جمعه 12 مرداد 1386 و ساعت 02:08 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

30 هزار تومان برای پوشیدن هر لباس | زنگ تفریح ,

ایران - سهیلا بیگلرخانی:
تصویرهایشان را دیده‌ایم اما اسم‌هایشان را نمی‌دانیم. می‌آیند جلو چند لحظه صبر می‌کنند، فلاش زده می‌شود، عکس گرفته می‌شود و بعد می‌روند.

این، همه چیزی است که از آنها دیده‌ایم. معلوم نشد یکدفعه از کجا پیدایشان شد، اصلا نبودند. شغلی به اسم مانکنی نداشتیم، آن هم زن‌ها! اما آنها الان حضور دارند و پای ثابت شوی لباس هستند، در جشنواره زنان سرزمین من وقتی تندیس‌های جشن تقسیم می‌شد، یکی هم رسید به فروزان شاکوپا - مدیر مانکن‌ها- کسی که مانکن‌ها را دور هم جمع کرد و آموزش داد.

او استاد طراحی لباس دانشگاه الزهرا و علم و فرهنگ است اما این روزها ترجیح می‌دهد، مانکن‌ها را آموزش دهد. با او درباره حضور مانکن‌ها در جشنواره‌ها صحبت کرده‌ایم.
آموزش دادن مانکن‌ها را از چه زمانی شروع کردید؟

از سال80 به صورت جدی جذب مانکن‌ها شروع شد. اطلاعیه ندادیم. اصلا جایی نبود که بخواهیم اطلاعیه بدهیم. فقط من سر کلاس‌های دانشگاه اعلام می‌کردم که می‌خواهیم یک شوی لباس بزرگ برگزار کنیم، هر کسی را که می‌شناسید می‌تواند مدل شود، معرفی کنید.
چه معیاری داشتید؟

آن زمان قد بالای 65. البته الان 2 سال است که قد زیر 70 را قبول نمی‌کنیم.
چرا؟

چون در قد170 لباس بهتر دیده می‌شود. آن موقع چون هنوز جا نیفتاده بود اول مجبور شدیم محدودیت‌هایی داشته باشیم. الان راحت‌تر می‌توانیم افراد دلخواهمان را پیدا کنیم. شروع کار این‌جوری بود که هر کسی هر فردی را که می‌شناخت و فکر می‌کرد با شرایط ما همخوانی دارد، معرفی می‌کرد. یک سالنی داشتیم که آنجا تست می‌گرفتیم.
تست‌تان چه بود؟

اول این توضیح را بدهم که همه آدم‌ها روی 2 خط راه می‌روند که به آن «دبل‌لاین» می‌گویند اما مانکن‌ها باید روی یک خط راه بروند؛ یعنی اگر جای پای مانکن‌ها را به هم وصل کنید، آنها روی یک خط راه می‌روند.

البته یک مدل راه رفتن دیگر هم برای مانکن‌ها هست که ما آن را آموزش نمی‌دهیم. به این مدل، x می‌گویند؛ یعنی یک مانکن در هر 2 قدم، یک x می‌کشد. ما این نوع راه رفتن را در ایران آموزش نمی‌دهیم چون اسلامی نیست.
بعد از تست گرفتن چه شد؟

ما کسانی که متعادل‌تر بودند و می‌توانستند با این مقوله رابطه برقرار کنند را پذیرفتیم. خب، اگر استعداد مانکن شدن نداشتند، رد می‌شدند. یک مشکل دیگر هم که داشتیم این بود که اکثر دخترهای ایرانی یک شانه‌شان پایین‌تر از یک شانه دیگر است چون همیشه کیف‌های یکطرفه می‌اندازند. به کسانی که فکر می‌کردیم می‌توانند مانکن شوند تمرین‌هایی دادیم که شانه‌شان صاف شود.
باید چه ورزش‌هایی می‌کردند؟

بیشترین ورزشی که مانکن‌ها باید انجام دهند، شنای کرال سینه و پشت است؛ ورزش‌هایی که بالاتنه را عقب‌تر از پایین تنه قرار دهد. بعد هم که مسئله سایز بود. مثلا کسی که قدش 170 است، سایزش باید 38 باشد
رژیم غذایی هم داشتند؟

متاسفانه ما از سال80 جشنواره به صورت پیگیر نداشته‌ایم، برای همین نتوانستیم مداوم روی مانکن‌ها کار کنیم. همه جای دنیا مانکن‌ها به صورت مستقیم زیر نظر پزشک تغذیه هستند اما در ایران این‌جوری نبوده. ما وقتی پروژه‌ای داریم یک هفته قبلش مانکن‌ها را می‌بینیم، بعد می‌رود تا برنامه بعدی.

آنها خودشان باید مواظب خودشان باشند. چیزهایی را خودم به‌شان می‌گویم اما مکتوب نیست. با این حال، الان طرحی داریم، تا آنها را زیر پوشش رسمی درآوریم؛ یعنی کلاس‌های مختلفی را که لازمه این شغل است برای آنها برگزار کنیم.
چه کلاس‌هایی؟

روان‌شناسی، یوگا، تغذیه و...
مدل بودن شغل اصلی مانکن‌هاست؟

نه! این شغل بیشتر برای آنها جنبه سرگرم‌کننده دارد.
جذابیت آن برایشان مهم است؟

اول همین بود. سال80 که گفتند مدل می‌خواهیم، همه می‌گفتند بعضی‌ها از خدایشان است که مدل شوند اما من هیچ‌وقت این‌جوری فکر نکردم. اعتقاد دارم كه آنها هم برای کارشان زحمت می‌کشند؛ برای همین به آنها حقوق می‌دهیم.
چقدر؟

این را دیگر نمی‌توانم بگویم. البته ما پول زیادی به آنها نمی‌دهیم چون آنها در این مجموعه آموزش رایگان دیده‌اند، پس باید در همین مجموعه هم باشند. هیچ قراردادی با آنها بسته نمی‌شود. آنها اصلا به عنوان مدل، راه رفتن را بلد نبودند و حالا یاد گرفته‌اند. خب، برای آنها یک شغل ایجاد شده، کم‌کم هم جا می‌افتد.
برای برنامه‌های دیگران چقدر می‌گیرند؟

من به‌شان گفته‌ام برای پوشیدن هر لباس 30هزار تومان بگیرند. ببینید این مانکن‌ها اصلا بیمه نمی‌شوند؛ یعنی اگر یک مانکن پایش سر راه رفتن پیچ بخورد و نتواند کار کند، کسی جواب نمی‌دهد.
شغل اولشان چیست؟

یا دانشجو هستند یا کارمند. البته بیشتر دانشجو. کسانی هم هستند که شغل خاصی ندارند.
صورت چقدر برایتان مهم است؟

خیلی مهم نیست. من قبل از زیبایی چهره، برایم اخلاق مهم است. اینکه روابط عمومی و روابط اجتماعی‌شان خوب باشد؛ صبور باشند. ببینید ما جایی داریم کار می‌کنیم که 50 تا دختر هستند که بیشترشان ظاهر خوبی دارند و باید خودشان را در یک مجموعه عضو بدانند.
بعد از تمام شدن یک برنامه خیلی با هم رابطه دارید؟

نه، همه بیشتر به کارهای دیگرشان می‌رسند.
لباس‌های امسال چطور بود؟

لباس‌های امسال بهتر از سال گذشته بود. چادرها خیلی می‌توانست بهتر باشد، اگر رویشان وقت بیشتری می‌گذاشتند.
چند تا از چادرها خوب بود؟

یکی دو تا.

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در سه شنبه 9 مرداد 1386 و ساعت 09:07 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

10 راز ناشناخته علمی معرفی شدند ! | زنگ تفریح ,

10 پدیده برتر علمی که باعث شگفتی دانشمندان دنیا شده است، معرفی شدند.
به گزارش خبرگزاری مهر، نخستین بار اولین فلیسوفان یونان باستان به منظور توضیح درباره ناشناخته های دنیا، متدهای علمی را ارائه کردند.

این درحالی است که با وجود گذشت بیش از دوهزار سال از آغاز روشهای علمی مدرن برای توضیح فرایندهای ناشناخته دنیا، هنوزدانشمندان در توضیح بسیاری از پدیده ها ناتوان عمل می کنند.

به تازگی مجله علمی "لایو ساینس" فهرستی را منتشر کرده و 10 پدیده علمی را که تاکنون از سوی انسان معاصر توضیحی در خصوص آنها ارائه نشده معرفی کرده است.

نخستین پدیده شگفت انگیز، اتصال ذهن و بدن است و اینکه ذهن چگونه از بدن تاثیر می پذیرد و برعکس. هرچند علوم اعصاب در 20 سال اخیر پیشرفت های زیادی حاصل کرده است، باوجود این تا کنون علم نتوانسته برای این پرسش ها پاسخ قانع کننده ای ارائه کند.

ادراک فراحسی، دومین پدیده ناشناخته ای است که علم در پاسخگویی به آن ناتوان است. بسیاری از آزمایشات و تلاش هایی که برای توانایی های فراحسی انجام شده ، نتایج منفی داشته است. باوجوداین، دانشمندان امیدوارند علم آینده بتواند پاسخ مناسبی برای توانایی های جادویی قدرت های روحی ارائه دهد.

سومین پدیده شگفت انگیز "مرگ تقریبی" است. شواهد متعددی از کسانی بدست آمده است که برای چند دقیقه تاچند قدمی مرگ رفته اند و حتی علائم حیاتی را بطور کامل از دست داده و با تلاش پزشکان احیا شده اند. تمام این افراد از تونلی تاریک یاد کرده اند که پس از مرگ وارد آن شده و بطرف نقطه ای نورانی حرکت کرده اند و سپس بدن خود را درحالی که بالای آن در فضا معلق بوده اند، دیده اند. علم در این مورد نیز توضیحی ندارد.

پدیده چهارم شگفت انگیز، "یوفو" یا "بشقاب پرنده" است. یوفوها، اجسام پرنده ناشناخته ای هستند که دانشمندان علوم فضایی تا به امروز درتوضیح آنها ناتوان عمل کرده اند.

"دجا-وو"، پنجمین شگفتی دنیای علم است. این پدیده درحقیقت نوعی ذهنیت مغز است که باعث می شود، فرد احساس کند وقایع و رویدادهایی را که اکنون و در این لحظه تجربه می کند، در گذشته نیز با آنها مواجه شده است. اگرچه تحقیقات اخیر علمی توضیحاتی در این خصوص ارائه کرده است، باوجوداین، هنوز بسیاری از دانشمندان نسبت به این توضیحات به دیده شک می نگرند.

روح ششمین پدیده ای است که بارها سوپرستاره داستان های ادبی و فیلم های سینمایی شده است. اگرچه دانشمندان تابه امروز نتوانسته اند برای این مسئله توضیحی ارائه کنند، باوجوداین معتقدند که در دنیای ما ارواحی هستند که به دلیل کارهای ناتمامی که داشته اند، موفق نشده اند از این دنیا خارج شوند.

ناپدید شدن های اسرارآمیز، هفتیم پدیده علمی ناشناخته است. درحقیقت پلیس در تمام دنیا روزانه گزارشاتی دال براینکه افرادی به طرزی مشکوک ناپدید شده و هرگز پیدا نمی شوند، منتشر می کند. به اعتقاد دانشمندان این موارد هم می تواند از شگفتی های علمی باشد که تاکنون پاسخی برای آنها پیدا نشده است.

اشراق نیز از جمله ناشناخته های علمی است. این پدیده شامل حس ششم و ادراکات غیرمنطقی است که با تئوری های ریاضی قابل توضیح نیست. به اعتقاد افلاطون حافظه دنیایی شگفت انگیز است که می تواند فراتر از جسم لحظه ای دراینجا و لحظه ای دیگر در جای دیگر باشد.

"پا گنده" نیز یکی دیگر از اسرار علم است. این موجود عجیب که حیوانی بسیار بزرگ و شبیه به انسان است، از دیرباز در داستان های آمریکایی مورد بررسی قرار گرفته است. در این داستان ها در شب های برفی ردپای انسانی که بنظر می رسد پاهای بزرگی داشته باشد، در کوههای تبت به جا می ماند. به اعتقاد دانشمندان این موجود عجیب می تواند واقعا وجود داشته باشد.

آخرین پدیده علمی ناشناخته "وزوز تائوس" است. تائوس شهری در نیومکزیکوی آمریکا است. درحدود 2درصد از شهروندان این شهر سالها است که صدایی شبیه به وزوز مگس را در بسامد پایین می شنوند که از بیابان های اطراف می آید. باوجود این، هنوز منبع این صدا شناسایی نشده است.

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در شنبه 6 مرداد 1386 و ساعت 11:07 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

جوات سفری ها | زنگ تفریح ,

حکایت جواتها حکایت پایان پذیری نیست
ما به علت تصویرها مکرر و تلفن های فوتی از ناحیه جوات ها مدتی در اختفاء بسر می بردیم چرا که آنها عکاس سایت را مجبور کرده بودند صندلی ماشینش را بخواباند و سیگار بکشد و روی شیشه جلو بنویسد www.carjavat.com بعد از مدتی عکاس و خبرنگار سایت کاملاً ناپدید شد.
تا اینکه یک روز یک سیب زمینی از پنجره دفتر وارد شد که بر روی آن نوشته شده بود جواتها تحت حمایت القاعده می باشند و اجازه نمی دهند عکاس سایت افغانستان به ایران بیاید. خلاصه افتادیم گیر جت تروریست از جوات دنجروس خیلی بدتر است.
با میانجیگری سازمان ملل متحد و تهدید آقای بوش قرار شد در سال 1381 ایشان به ایران باز گردند و گزارش ها را از سر بگیرند لهذا چون عکاس نداریم فعلاً کاریکاتور نگاه کنید.

جوات سفری
این گونه جوات بصورت گروهی و مستقل وجود دارد. در ابتدای فصل بهار که موقع پوست اندازی است و کاپشن اندازی جواتها می باشد. مهاجرت این گروه از مناطق مرکزی ایران به سمت جنگل سر سبز شمال آغاز می شود در این مسافرت طولانی که بصورت غریزی در ذرات این جاندارن قرن بیست و یکم وجود دارد.
عمل جهت یابی موجه با خطرات، حیوانات درنده لانه سازی موقت همه با نظم حیرت انگیزی انجام می شود. مسیر حرکت جوات سفری از میان کوهستان های شمالی البرز و از مسیر فیروز گوه، چالوس و هراز انجام می شود.
در هنگام حرکت گروهی جوات سفری ها رعب و وحشتی درمسیر برای سایر جانداران ایجاد می شود و در این میان مسافرت طولانی تعداد زیادی از جوات سفری ها و جانداران بی گناه دیگر تلف می شوند.
جوات سفری ها از نوعی تکامل خاص در بین پستانداران سود می برند و آن اینکه قادرند یک آشپزخانه و یک خانه نادر مسافرتی 300 تا 500 کیلومتر همراه خود ببرند. نوعی از جوات سفری موسوم به نو کیسه داران قادرند حتی لوازم صوتی و تصویری با خود نمائید.
جوات سفری های ایران بسیار خاص می باشند و مشابه به این جانداران در هیچ فلات دیگری موجود نیست تعیین قلمرو برای جوات سفری ها مانند شیرهاست یعنی شیرها با بجا گذاشتن آثار بد بوئی از خود قلمرو را برای رقیب تعیین می کنند و جوات سفری با بجا گذاشتن آشغال و بقایای غذا قلمرو خود را برای مسافران مجاور تعین می کنند.
با وجود آنکه مهاجرت و سفر در بین جانداران کار بسیار دشواری است تنها جوات سفری ها هستند که قدرت لذت بردن وصف ناپذیری از سفر دارند.
نکات ایمنی
1 ـ در قلمرو این پستانداران وارد نشوید
2 ـ از حرکت کردن در فاصله 50 متری آنها در جاده ها بپرهیزید
3 ـ در مناطقی اقامت کنید که مطمئن باشید از دید جوات سفری ها محفوظ هستید

اهل زاهدانم

پیشه ام شوفری است
گاه گاهی می روم جایی
سوی دوری دور دور
آنجایی که شهر پیداست
پیکانی دارم بهتر از هر ماشین
رفته بودم سر خط
دو سه تایی مسافر بزنم
روزگارم بد نیست
و حقوقم سر ماه
راست در جیب صاحب خانه است
بچه ام بی تاب است
و شبی در خواب دید
که من بنزی دارم مشکی
الگانس
ناگهان از خواب پرید
با نگاهی نگران
گفت به من
پشت صد بار گذاشتن تاکسی ها
خواهم مرد
پدری دارم بهتر از مادر من
پدرم شوفر بود
آن زمان گاری بود
و باغی پر عطر یونجه
پشت تهران شهری است
که زمینی دارم
که ندارد آبی
به سراغ من اگر می آیید
نرم و آهسته کلاج بردارید
که مبادا ماشین تنهایی من
خطکی بردارد

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در جمعه 29 تیر 1386 و ساعت 05:07 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

جوات وسطیكها | زنگ تفریح ,

همانطور که مستحضرید از همه شما خواستیم که یک نام برای جوادها پیشنهاد کنید
اسامی پیشنهادی به شرح زیر می باشد
فول جوات سیستم FGS _ غضنفر_ xman _ کامبیز_جوات
که با توجه به اکثریت آرا نام جوات برگزیده شد
در این مبحث می پردازیم به جوات وسطیکها

رفتار شناسی
جوات وسطیکها علاقه شدیدی به رانندگی در همه جا به غیر از وسط لاین دارند و اگر از آئینه خود به عقب نگاه کنید هیچوقت تصویر کامل آنها را نخواهید دید
در استانداردهای بین المللی رابطه قانونمند برای سرعت و فاصله از اتومبیل جلو وجود دارد که با وجود این جوات ها امکان اجرای این قانون در ایران فعلا وجود ندارد
مهمترین اصل در رانندگی جوات وسطیکها پوزه ماشین می باشد و در واقع مهم آنست که یک وجب پوزه ماشینشان در آفسایت باشد و بعد از این آنها با تمام هیکل روی ماشین شما می آیند(تصویر مزدا) جوات وسطیکها بسیار صمیمی و خونگرم هستند و هیچگاه نمی توانند
ازماشینهای هموطنان دیگر دور باشند و علاقه شدیدی به چسبیدن و سریش شدن دارند و از پشت و بغل مداوم به شما می چسبند تا حدی که آیینه های یکدیگر را تاچ کنند.البته بعضی وقتها اینکار خوبی است چون شما میتوانید موسیقی زیبایی از هایده یا عباس قادری یا جواد یساری ویا تیس تیس ... بشنوید
جواد وسطیکها از سرعت 0 تا 125 کیلومترسلطان جاده می باشند و تا این مرز سرعت هر کار دلشان بخواهد می کنند

بخش نکات ایمنی
الف- در صورتی که جوات وسطیکها پشت شما بودند ابتدا از آینه به چشمشان نگاه کنید اگر او دارای موهای سیخ و فر بود وبصورت زاویه 90 درجه در چسمان سما نگاه کرد یک گاز محکم به موتور بدهید و دوباره نگاه کنیداگر موهایش سیخ شده بود بدون هیچ مقاومتی از سر راه او کنار بروید و اگر او با شما کمی فاصله گرفت و سمت راست یا چپ را نگاه کرد از جان شما صرف نظر کرده است و می توانید بدون نگرانی رانندگی کنید
ب-در صورتی که جوات از کنار به شما چسبید و شما خانم هستید لطفا با او کل کل نکنید و فاصله بگیریدو اگر آقا هستید شمااتومبیل خود را در وسط لاین قرار دهید و اروپائی رانندگی کنید و اجازه ندهید دور ماشین شما بیایند اگر کنار رفت و درست رانندگی کرد که چه خوب و عالی ولی اگر صدای موتورش بلند شد و در دنده سنگین رفت سرعت خود را کم کنید و محترمانه راه بدهید
ج- اگر دیدید شما در خط سوم هستید و جوات مداوم به روی خط زرد می رود و صدای لاستیکهایش می آید و مدام چراغ می زند و بوق می زند یک دستمال سفید بیرون بیاورید و در صورت خالی بودن سمت چپ کنار بکشید
اگر جوات پشت سر شما مدام و بی دلیل بوق و چراغ زد اجازه بدهید عبور کنید و شما پشت سر او به مدت یک دقیقه هی بوق بزنید و چراغ بزنید تا ادب شود
صریحا به شما توصیه می کنیم اگر یک وقت از دست جوات وسطیکها عصبانی شدید و میزان ترشح هرمون لایی لایی کشی در شما بالا رفت خودتان را کنترل کنید و رادیو پیام را روشن کنید تا آرام بشوید و اگر افاقه نکرد بیش از سه دقیقه کل کل نکنید و اگر نه خدا شما را رحمت کند ...

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در جمعه 29 تیر 1386 و ساعت 05:07 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

ماشین بازی تعطیل... | زنگ تفریح ,

ساعت و 2 نیمه شب در میدان ولیعصر تعداد زیاد خودروهای پارک شده توجه همه را به خود جلب می کرد. کنار یکی از رانندگان تاکسی که در کنار میدان توقف کرده بود ایستادیم:
- سلام
- شما هم برای کارت سوخت آمدید؟ اگر سوخت هسته ای می خواهید باید برید نطنز، اگر سوخت بنزین می خواهید باید بروید آنجا و با دست به سمت دیگر میدان، جایی که تابلو اداره پست دیده می شد و تعداد زیادی از خودروها در جلویش متوقف بودند اشاره کرد. تا به حال در هیچ یک از اماکن عمومی و دولتی آن هم در این ساعت، این تعداد از مردم را ندیده بودم. و این در حالی بود که عده بسیاری هم با دیدن چندین صف طویل، چه برای گرفتن شماره و چه برای تحویل گرفتن کارت، از گرفتن کارت صرفنظر می کردند.
هرچند که دلایل بسیار محکم و قانع کننده ای برای این طرح جدید وجود دارد اما به نظر می رسد برنامه ریزی ها آنطور که باید صورت نگرفته و برای بسیاری افراد در آینده مشکلات زیادی پیش خواهد آمد.
بسیاری از افرادی که به تازگی اتومبیل خود را از کمپانی های خودروساز تحویل گرفته اند برای دریافت کارت سوخت سردرگمند، بسیاری در حال بررسی راه های جعل کارت ها هستند، افرادی که هنوز موفق به گرفتن کارت خود نشده اند در پمپ بنزین ها با مشکل مواجه شده اند،در مواردی که خودرو به صورت قلنامه ای و بدون انتقال سند فروخته شده صاحبان جدید که ارتباطی با فروشنده ندارند بلاتکلیف مانده اند و ... جالب تر از همه اینکه برای خودروهای دزدی ( که اکثر اونها قطعه قطعه شده و از بین رفته) کارت سوخت صادر شده است. شاید برای اینکه غم از دست دادن اتومبیلشان را فراموش کنند و دریافت ماهانه 100 لیتر بنزین اضافی باعث خوشحالی آنان شود!
به تدریج فروش کارت سوخت، سهمیه سوخت، خود سوخت! و ... هم در کنار پمپ بنزین ها آغاز شد.
از طرفی دیگر جایگزینی بنزین با سوختی مناسب، مانند گازCNG می توانست بسیار تاثیرگذار باشد، اما هنوز امکانات نصب و استفاده از این گاز، که به وفور در کشورمان یافت می شود، در کشور وجود ندارد.
باز هم گرانی و سهمیه بندی شدن بنزین هیچ، ای کاش حداقل سوخت مناسبی در اختیار داشتیم. حتی نوعی که با عنوان بنزین سوپر در کشورمان شناخته می شود هم جوابگوی بسیاری از خودروها، حتی خودروهای داخلی نیست. کثافات و ناخالصی های بنزین هم بسیار مشکل آفرین بوده و از طرفی دیگر در برخی موارد به راحتی می توان متوجه شد که عدد نشان داده شده روی پمپ های سوخت، بسیار بیشتر از مقدار واقعی بنزین خازج شده از آن است.
و ناگوارتر از همه، با سهمیه ای شدن بنزین دیگر نه اثری از خودروهای پرقدرت و تیونینگ شده دیده خواهد شد و نه صدای غرش هیولاهای خیابانی را می شونیم. هیولاهای 6 و 8 سیلندر دهه های 70 و 80 امریکایی و مرسدس هایی که برخی از آنها هنوز هم سرها را برمیگرداند باید به تدریج یا از رده خارج شوند و در کنار خودروهایی که حتی نمی توان از آن ها با عنوان " ماشین" یاد کرد قرار بگیرند و یا باید در پارکینگ منازل منتظر آخر هفته ها باشند تا شاید مالکشان هوس کند لذت رانندگی با غول های کلاسیک را دوباره تجربه کند. نه از کاربراتورهای غول پیکر خبری خواهد بود، نه از انجین های حجیم و صدای تایر...
آیا بهتر نبود فقط کمی از انرژی، سرمایه و برنامه ریزی صورت گرفته برای انجام پروژه کارت سوخت، صرف جلوگیری از مصرف بی مورد، فرهنگ سازی و جلوگیری از قاچاق سوخت می شد؟

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در جمعه 29 تیر 1386 و ساعت 05:07 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

شب واقعه سهمیه بندی بنزین | زنگ تفریح ,

ناصر رئیسی فر رئیس انجمن جایگاهداران استان تهران گفت : به دنبال اعلام ناگهانی اجرای سهمیه‌بندی بنزین سه شنبه شب حداقل 5 جایگاه عرضه این فرآورده سوختی در تهران در آتش سوخت و تخریب شد.

رئیس انجمن جایگاهداران بنزین در استان تهران درگفتگو با مهر درباره وضعیت نابسامان جایگاه‌های عرضه بنزین گفت: شب سه شنبه حداقل 5 جایگاه در استان تهران به طور کامل آتش گرفت و تخریب شد.

ناصر رئیسی فر گفت : اگرچه پمپ های بنزین این جایگاه ها کاملا بسته بود و آتش سوزی ها به دلیل وجود بنزین نبوده است اما ساختمان و تلمبه های این جایگاه و دیگر تجهیزات موجود در جایگاه به آتش کشیده شد.

به گفته وی ، این جایگاه ها شامل انتهای اتوبان نیایش ، شیر پاستوریزه ، حکیمیه تهرانپارس ، خیابان نیروی هوایی ، ابتدای جاده دماوند بوده اما ممکن است به این تعداد افزوده شود.

وی تصریح کرد: اعلام یکباره سهمیه بندی و غافلگیر کردن مردم و جایگاهداران باعث اتفاقات سه شنبه شب شده است به گونه‌ای جایگاهداران فرصتی برای ارتباط با نیروی انتظامی و اعمال امنیت نداشتند.

وی ادامه داد: در بسیاری از جایگاه ها نیز خسارت های مالی همچون سوزانده شدن تلمبه ها و ساختمان ها وارد شد.

رئیسی فر اضافه کرد: عدم جلب اعتماد مردم ، انتشار اخبار ضد و نقیض و اعلام ناگهانی باعث این اتفاقات شد و سه شنبه شب جایگاهداران به اندازه ای غافلگیر شدند که نمی توانستند دست به هیچ کاری برای دفاع از اموال خود بزنند.

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در چهارشنبه 6 تیر 1386 و ساعت 12:06 ب.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

اگر ماكروسافت ماشین بسازد .... | زنگ تفریح ,

در یکی از نمایشگاه های کامپیوتری که اخیراً برگزار شده بود بیل گیتس موسس مایکروسافت و ثروتمند ترین مرد جهان ، صنعت کامپیوتر را با صنعت اتومبیل مقایسه و ادعا کرد :
اگر تکنولوژی جنرال موتورز با سرعتی مانند سرعت پیشرفت تکنولوژی کامپیوتر پیشرفت کرده بود امروزه همه ما، ماشین هایی سوار می شدیم که قیمتشان 25 دلار و مصرف بنزین آن 4 لیتر در هر 1000 مایل بود .
جنرال موتورز هم در جواب بیل گیتس اعلام کرد :
اگر جنرال موتورز هم مانند مایکروسافت پیشرفت کرده بود این روزها، ما ماشین هایی با این مشخصات سوار می شدیم :
1 ـ کیسه هوا قبل از باز شدن در هنگام تصادف از شما می پرسید : Are You Sure ?!
2 ـ بدون هیچ دلیلی ماشین شما در روز دو بار تصادف میکرد!
3 ـ هر دفعه که خط های وسط خیابان را از نو نقاشی می کردند شما باید یک ماشین جدید می خریدید !
4 ـ گاه و بیگاه ماشین شما در خیابان ها از حرکت باز می ایستاد و شما چاره ای جز استارت مجدد ( Restart ) نداشتید !
5 ـ گاهی اوقات در اثر کارهایی مانند گردش به چپ ماشین شما خاموش ( Shut Down ) می شد و استارت آن نیز از کار می افتاد در اینگونه موارد چاره ای جز نصب مجدد ( Reinstall ) موتور نداشتید!
6 ـ فقط یک نفر از یک ماشین می توانست استفاده کند مگر اینکه با خرید ماشین مدل 2000 یا XP برای آن صندلی های بیشتری خریداری می کردید !
7 ـ ماشین های مکینتاش با موتور Sun پنج بار سریع تر و راحت تر از ماشین های مایکروسافت بودند اما تنها در 5 درصد جاده ها می شد این ماشین ها را یافت !
8 ـ چراغ های اخطار وضعیت بنزین، روغن و آب با یک چراغ General Fault تعویض می شدند !
9 ـ صندلی های جدید همه را مجبور می کردند تا بدن خود را، متناسب و اندازه آنها بکنند!
10 ـ جنرال موتورز خریداران ماشین هایش را مجبور به خرید نقشه های راه هایی میکرد که ممکن بود اصلا ً به درد رانندگان نخورد . هر گونه تلاش برای پاک کردن این Option منجر به کاهش کیفیت عملکرد تا پنجاه درصد و شاید بیشتر می شد !
11 ـ هر بار که جنرال موتورز مدل جدیدی را به بازار عرضه می کرد خریداران ماشین باید رانندگی را از اول یاد می گرفتند چون هیچ یک از عملکرد ها و کنترل های ماشین مانند مدل قبلی نبود !
12 ـ برای خاموش کردن ماشین باید دکمه استارت را می زدند!

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در سه شنبه 29 خرداد 1386 و ساعت 09:06 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

لیلی و مجنون اینترنتی!!! | زنگ تفریح ,

نوشته شده توسط یاسین قاسمی در شنبه 19 خرداد 1386 و ساعت 09:06 ق.ظ
ویرایش شده در - و ساعت -

لینک ثابت | نظرات ()

عدد عجیب | زنگ تفریح ,

142857

اگر عدد مذکور را در دو ضرب کنیم، حاصل: 285714 میشود!-به ارزش مکانی 14 توجه کنید

اگر این عدد را در سه ضرب کنیم حاصل: 428571 میشود!-به ارزش مکانی 1 توجه کنید

اگر این عدد را در چهار ضرب کنیم حاصل: 571428 میشود!-به ارزش مکانی 57 توجه کنید

اگر این عدد را در پنج ضرب کنیم حاصل: 714285 میشود!-به ارزش مکانی 7 توجه کنید

اگر این عدد را در شش ضرب کنیم حاصل: 857142 میشود!-سه رقم اول با سه رقم دوم جا بجا شده

اگر این عدد را در هفت ضرب کنیم حاصل: 999999 میشود

این عدد به تازگی کشف نشده! بلکه هزاران ساله که به عنوان یه عدد جالب مورد توجه بوده. 142857 در واقع دوره گردش عدد 1/7 هست و خاصیتهای جالب دیگه ای هم داره

همونطور که میبینید، مضارب این عدد همه یا 142857 (با گردش حلقوی) هستند یا 999999 . جالب اینجاست که برای اعداد بزرگتر هم این روند به صورت دیگه ای ادامه داره

مثلا 8*142857 میشه 1.142.856، حالا اگه رقم اول رو با 6 رقم بعد جمع کنید حاصل میشه: 142.857

و مثلا 42*142857 میشه 5.999.994، حالا اگه رقم اول رو با 6 رقم بعد جمع کنید حاصل میشه: 999.999

و 142857*142857 میشه 20.408.122.499، حالا اگه 5 رقم اول رو 6 رقم بعد جمع کنید حاصل میشه 142.857